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Le
seul Élément Cointet d’origine existant
encore de nos jours
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Un
monticule indifférent où se tapit les décombres
du colosse aux pieds de craie
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En
1, le phare du Gris-Nez, en 2 et 3 les M270 et
en 4 les plots radars
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S’incrustant
dans la pente, la masse de 1.350 m³ de béton
d’un M270
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| LEXIQUE
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| Zone rouge bande de terrain qui suit le trait de côte sur
laquelle aucun civil n’a accès, sa profondeur
varie selon les circonstances, de 100 m à
plusieurs kilomètres ; dans les cités
balnéaires,
Wimereux par exemple, les voies publiques menant
à la plage sont coupées par un mur anti-tank de
béton ou des « portes belges » métalliques ;
sur le front de mer, les fenêtres des
rez-de-chaussée des habitations sont occultées
par un parement de briques |
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Porte
belge ou Élément
Cointet inventé
par le général français Léon-Edmond de Cointet
de Fillain en 1933, l’élément se présente
sous la forme d’une herse métallique qui est
montée et boulonnée sur place (une sorte de kit
avant la lettre). Quelque 75.000 exemplaires
furent construits, sur commande de l’armée
belge, par 25 usines civiles. Le but de son
utilisation était de former un mur anti-tank là
où il n’était pas possible de mettre en place
un quelconque autre dispositif; la plupart
finirent sur les plages du Mur de l’Atlantique,
des centaines furent utilisés à Boulogne et
Wimereux; un seul exemplaire original subsiste à
ce jour, celui du Tank Museum de Bruxelles, autant
se faire plaisir en voici une photo prise lors
d’une réfection au Fort de Kapellen au nord
d’Anvers (voir photo ci-dessous)
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| NOTES |
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Plus
de cinq millions de photos prises d’avion lors
de la Seconde Guerre mondiale par le « Allied
Central Interpretation Unit » situé
sur la base de la RAF de Medmenham sont
actuellement regroupés à l’Université de
Keele, au nord de Londres, au sein du « Air
Photo Archive », dirigé de main de maître
par Mme Marylyn Beech. Un travail titanesque,
c’est peu dire, car, le saviez-vous, il existe
encore des milliers de bobines de films non développés.
Le département « Air Photo Archive »
permet ainsi une multitude recherches historiques,
que cela ressorte du domaine de l’histoire de la
Seconde Guerre mondiale (c’est notre cas), de
l’archéologie, des investigations publiques ou
gouvernementales, pour ne nommer que celles qui
viennent immédiatement à l’esprit. Je tiens
encore ici à réitérer mes remerciements, ainsi
que ceux de l’équipe de CYANOPALE, à Mme Beech
pour son autorisation de publication.
A ce stade, agissez
toujours en gentlemen: cette section de territoire
privé est occupée en tant que pâture: il y a
des bovidés (très sympas) et, le comble, nos
bunkers servent encore et toujours d’abris aux
bestiaux ! CYANOPALE, le répète,
pensez à votre démarche en tant
qu’observateur: respectez le bien d’autrui,
demandez les autorisations, agissez comme si c’était
là votre jardin. Et de cette façon, vous
visiterez à l’aise des sites chargés
d’histoire bunker-archéologique
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Histoires
du Fort de la Crèche > Chapitre 8
Il
y a de ces casemates mystérieuses…
Certains auteurs limitent leurs recherches
à l’évidence (à ce qui a été déjà
publié, s’entend), les membres du Projet
La Crèche (dont moi même) vont plus loin !
Et c’est avec surprise que nous avions découvert
des photos aériennes de la Royal Air Force
prouvant que Crèche 1 était équipée
d’un bunker de tir sur objectif naval
supplémentaire à ceux qui formaient
l’essentiel de la batterie. A vrai dire, dès
le début de 1944, les clichés de la Photo
Reconnaissance Unit de la RAF montrent bien
que quelque chose se passait sur la D 96, la
route qui, du croisement avec la D 940, mène
à Terlincthun.

Malgré
le fait que le lecteur de ces pages n’a
pas encore pu découvrir les casemates de
tir de type SK, nous vous proposons de faire
ce détour, et un autre immédiatement après.
Car, enfin, il faut se poser des questions !
La batterie de La Crèche, française, possède
quatre canons de 194 mm en encuvement. Trois
encuvements français sont modernisés (« bunkérisés »)
par l’OT/MAA 240, un seul reste en l’état,
celui de l’encuvement sud… La
puissance de feu ne suffisait donc pas aux
yeux de l’état-major allemand : un
cinquième canon de portée intermédiaire
est placé sur la route de Terlincthun, non
pas sur Crèche 1, mais sur la route même,
la coupant à toute circulation « civile » !
(pour autant qu’une telle chose soit
encore possible dans la « zone rouge »
et à proximité immédiate d’un site
militaire occupé s’entend) Hé bien, oui,
l’armée allemande va construire à cet
endroit un très gros bunker du type R 270,
pourvu d’un canon de 10,5 cm SK C/32. Et
cette fois, on peut ajouter que le préfixe
« R » est à changer en « M »,
car il s’agit d’une construction désignée
par la Kriegsmarine. A ce propos, nous
verrons plus tard les axes de tir de ces
différentes positions, et plus particulièrement
dans un chapitre dédié à la destruction
du Casino et de l’hôtel Splendid de
Wimereux.
 |
Très
beaux clichés pris par des Spitfires
de reconnaissance de la RAF* |
| (cliquez
sur les plans pour les agrandir) |
| ©
CROWN COPYRIGHT AIR
PHOTO ARCHIVE KEELE UNIVERSITY ENGLAND |
Disons-le
tout de go, deux casemates M 270 sont
toujours visibles et visitables à
Framezelle. Pour y arriver, on suit un
chemin cabossé, directement à gauche de la
D 191, peu après la place du village. Si
vous êtes face à un tracteur agricole,
vous reculez… A la fin de ce chemin, plus
propice aux 4x4, vous poursuivez sur une
route de béton allemande dégradée, et
vous vous arrêtez près d’une série de
clôtures. La plupart des gars du pays
passent celles-ci pour aller pêcher dans le
cran des Sillers, au bas de la falaise. En
direction de la Manche, vous apercevez, à
votre gauche, les plots de béton d’une
station radar allemande. Son bunker de
commandement est fortement remblayé, mais
quelques positions de défense rapprochée
sont toujours visibles. A droite de cette
station, et en descendant de quelques pas
sur la pente vers la falaise, apparaissent
deux grosses constructions. Ce sont les M
270 en question. A ce stade, agissez en
gentlemen, vous n’êtes pas chez vous !
Revenons-en à Crèche 1. Dès février
1944, les photos de la RAF indiquent bien
une « préparation » du terrain
tout juste au sud de l’encuvement pour 194
mm : il semble que des pelles mécaniques
ont aplani le sol, laissant ces traces
blanches de craie sur la route évidentes.
Rapidité folle pour la construction :
quelques mois ont suffit pour le faire
sortir du sol. Des recherches sont effectuées
par le PLC afin de trouver des photos de ce
mastodonte immédiatement par la libération :
nous vous tiendrons informés des démarches…
Cette casemate est constituée des locaux
suivants (de l’arrière vers l’avant) :
l’entrée avec à gauche un tobrouk indépendant,
à droite une caponnière de tir de défense ;
deux grands espaces pour les munitions ;
une petite salle munie d’une porte blindée
pour les fusées d’obus ; une vaste
chambre de tir avec deux autres portes blindées ;
le mur central est pourvu de deux orifices
permettant l’approvisionnement en obus.
Il
est évident qu’il y a incohérence entre
la masse totale de la casemate et son
armement. Elle était prévue pour un canon
de calibre de 15 cm et cependant équipée
d’une pièce de nettement moindre
importance…Ceci dit, les formidables
activités aériennes de la Photo
Reconnaissance Unit de la Royal Air Force méritent,
à elles seules, un chapitre de l’histoire
de La Crèche ; de même, les « portes
belges » feront l’objet d’un appétissant
paragraphe, rien que du « scoop ».
Turn on and stay tuned !
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