Splendide photo du 194mm nord

Speer remplacera Todt !

accès au Tobrouk sur Crèche 1

Un gros bouquin concernant l’OT est celui de Franz Seidler « Die Organisation Todt », chez Bernardt & Graefe Verlag, Koblenz 1987; une intéressante plaquette de chez Osprey, « Wehrmacht Auxiliary Forces », London 1992, offre encore un bel aperçu de ces gens-là. Et méfiance : Werner Floss, l’ingénieur qui a conduit, entre autres, la construction de la Coupole de Wizernes, me confiait que Seidler n’était pas, à son point de vue, tout à fait exact. Attentif donc et, oui, aucune traduction en français à l’horizon, as usual ! Par contre d’autres livres sont utiles. Le premier est hélas épuisé, il s’agit du beau livre de chez Heimdal de Chazette, Destouches et Paich « Atlantikwall » (1995). Gageons qu’il sera réédité d’ici peu mais il se peut qu’il soit encore disponible chez les libraires de seconde main. Ce volume est particulièrement captivant, non pas par son inventaire, mais par ses premiers chapitres qui donnent une excellente entrée en matière des règles de construction allemande : du boulot d’experts qui alimente parfaitement les aspects didactiques ! Un « coffee-table book » n’est sans doute pas facile à transbahuter sur le terrain, mais un format poche l’est, et celui de Rudi Rolf est de bonne compagnie : « Atlantikwall Typology » (Fortress Books, 1998). Trilingue (D/UK/F) ce format de poche pratique offre une aide de premier ordre, on y trouve tous les plans des principaux bunkers qui hantent nos côtes, avec une entrée en matière qui est également très pédagogique

Comment trouver ces bons bouquins ? (Oui, je sais, chez moi, un livre c’est un bouquin… Peanuts traîne sa couverture, moi, j’empile des bouquins). Par votre libraire, pourquoi pas, s’il fait l’effort d’un service à sa clientèle (je parle vrai étant du métier !) ; ou par Internet… plusieurs sources sont exploitables, les géants aux pieds d’argile tels qu’ «Amazon» (surtout le site UK pour éviter des taxes éventuelles à l’importation), «Chapitre», l’efficace colosse français, ou le Néerlandais « Fortress Books », ou le Frenchie « livres rares French books…» et sans doute des milliers d’autres. Assurez-vous simplement que vos achats/paiements soient sous le couvert d’un codage expert

Histoires du Fort de la Crèche > Chapitre 4

L’Organisation Todt est la source névralgique pour ce qui est de la bunker archéologie : cet organisme d’état du Troisième Reich est en effet chargé de la construction des casemates qui s’aligneront sur le Mur de l’Atlantique. Mais ce n’est pas là que l’OT (Organisation Todt en allemand mais ça ne se prononce pas de la même façon en français) trouve sa réputation. Savez-vous que plus de 500 casemates militaires peuvent être visitées, encore aujourd’hui, au nord du port d’Anvers, le long de la frontière néerlandaise? Érigées lors de la Première Guerre Mondiale, elles font face à la Hollande, neutre lors de ce conflit.

A ce moment-là, Fritz Todt n’est encore qu’un jeune ingénieur qui va bientôt devenir un capitaine d’industrie, et s’intégrer agréablement dans la politique nazie. Né à Pforzheim en 1891, il lance, en 1928, un programme de construction d’autoroutes redoutablement efficace pour les Volkswagen. En 1939, il est promu Inspecteur général des routes du Reich. Et est retenu pour diriger l’érection du «Südwall», le «mur du sud» de l’Allemagne, celui qui doit impérativement contrer la Ligne Maginot. En 1940, il prend en charge la fonction de Ministre de l’armement et des munitions. Il se tue dans un accident d’avion en 1942 : élimination physique d’un opposant naissant aux projets d’Hitler ?, l’affaire n’est toujours pas résolue à ce jour… et on attend toujours un sérieux bouquin sur cet épisode! Et c’est avec grand succès que l’entreprise voit le jour. Des milliers de bunkers sortent de terre. Retenant la leçon d’il y a une vingtaine d’années, ces casemates vont être structurées selon des méthodes strictes et apparaissent alors les «Regelbaute», les règles de construction militaires. Celles-ci sont décidées de commun accord entre l’OT et l’armée allemande. Les bunkers de la Ligne Siegfried sont donc les prototypes de ceux qui seront construits sur le Mur de l’Atlantique. Passons sur ces édifices et voyons se qui ce passe sur l’Atlantikwall. Tout est formalisé : fonction, type d’arme, résistance intrinsèque, emplacement pour ne citer que les plus importants. 

Ce qui signifie, - soi-disant pragmatisme allemand parlant -, que les « blockhaus » sortiront de terre non pas d’une manière arbitraire, mais suivant des directives parfaitement justifiées de par l’utilisation même des fortins. C’est ainsi que nous voyons apparaître une succession de bunkers, qui sont tous une sorte d’amélioration de la série précédente. A savoir les séries se référant à des lettres de l’alphabet tel : V, Vf, F, Fl, L, M, S, etc., lettre suivie d’un chiffre. « Vf », par exemple signifie «Verstärkt Feldmässiger», en français «ouvrage de campagne renforcé». Capito ? Suivent les séries numérotées 300, toujours munies d’une lettre correspondant à l’arme qui les utilise, les 400 et 500. Enfin viennent les séries 600 et 700. Dans la plupart des cas le chiffre est précédé d’une lettre, disais-je, signifiant l’arme, par ex. H pour Heer (l’armée de terre), L pour la Luftwaffe, M pour la Marine. Si on veut rester simple, autant précéder le chiffre par la lettre « R » pour Regelbau. La série R 600 est la plus célèbre, encore que sur une position particulière on peut trouver de tout ! A preuve Crèche 1, à elle seule, propose du R 630, du R 105 et… du «SK». Toute la richesse de Crèche 1! 

De bien grands dangers guettent l’historien, un exemple entre tous, cette photo illustrant le haut de la page 75 de « Quand Hitler bétonnait la côte basque » (Ed. Harriet, Bayonne, 1988 - épuisé). Le scan, reprenant la légende du livre, est limpide : on y voit un canon de 194mm ! C’est celui de l’encuvement nord de Crèche 1, à l’horizon se devine Wimereux, avec son Grand Hôtel. D’autres photos émanant de cette session photographique de la propagande allemande montrent, en effet, les mêmes véhicules parqués sur la D940. Et cela sans oublier que le sens de l’adaptation militaire modifie, intègre, utilise les constructions françaises… Ce seront des constructions spéciales. Et qui dit constructions spéciales suppose que celles-ci sont rares et opportunes… Faux, encore une fois, les bunkers « SK » - pour « Sonderkonstruktionen », constructions spéciales - sont nombreux. Cet aspect sera développé d’ici peu, le temps de poursuivre cette promenade. Fabien et moi-même avions prévu de vous fournir cette page de la position de La Crèche avant les fêtes de fin d’année. Dont acte ! Chers amis, grand merci de votre fidélité et de votre aide en la matière, il nous reste à vous souhaiter une belle année 2002 et d’excellentes fêtes. Nous nous retrouverons fin janvier et ce sera l’heure de poursuivre les aspects techniques de ces bunkers. Et de vous raconter les développements du Projet La Crèche. Bonnes fêtes à tous !

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